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國內部分車企1月新能源銷量一覽 過半下滑超50%

作者:中國儲能網新聞中心 來源:蓋世汽車網 發布時間:2020-02-16 瀏覽:
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根據中國汽車工業協會發布的最新產銷數據顯示,國內新能源汽車的產銷在1月受到疫情和春節假期的影響,出現了較大幅度的下滑,產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛,同比分別下滑55.4%和54.4%,與此同時,各家車企也在近日陸續公布了1月新能源汽車銷量數據。

傳統車企普遍下滑嚴重

從以上已公布的車企銷量數據中可以發現,傳統車企大多下滑幅度超50%以上。而廣汽新能源因2019年基數較小,成為當中為數不多的逆勢增長企業。

比亞迪1月新能源汽車銷量的下滑較為明顯,新能源車銷量7133輛,同比下滑75.12%。當中,純電動車5144輛,同比下滑68.28%;插電式混合動力為1876輛,同比下滑84.08%。受新能源產品線下滑影響,比亞迪1月整體銷量降幅達42.68%。

吉利也于近日公布了1月份銷量成績,1月共銷售新車11.18萬輛,完成集團2020年銷量目標141萬輛的8%。當中,新能源車型共銷售4762輛,同比下降47.2%。順應電氣化大勢所趨,吉利在新能源方面持續發力,截止目前,已有嘉際插電混動版本,博瑞GE、帝豪GL PHEV、帝豪GSe、幾何A等多款新能源車型推出。

江淮汽車2020年1月共銷售純電動乘用車2170輛,同比下降64.14%。據報道,2020年起江淮將加快新能源產品發展,目前,工信部已有江淮iEV AS的申報信息,新車是江淮新能源家族中位數不多的純電轎車,預計將于2020年上市。

而目前只有兩款產品的長城歐拉在1月份共賣出1300輛車,同比下滑65.5%。盡管今年1月表現不佳,不過從2019年整體銷售38865輛的成績來看,歐拉未來前景還是值得期待。而在2020年,據了解,除了歐拉R1和歐拉iQ兩款產品外,歐拉還將推出另一款車型歐拉R2。

造車新勢力依舊承壓

相對于傳統車企,造車新勢力1月成績稍微好些,不過面對車市整體的不容樂觀以及疫情影響,依然承壓較大。

當中,蔚來汽車1月整體交付1598輛,同比下跌11.5%,環比下跌近半。當中, ES6交付1493臺, ES8交付105臺。截止目前,蔚來汽車已累計交付33511臺。對于1月的銷量表現,蔚來汽車表示,受假期和疫情影響,今年1月僅有16個有效交付日,相比去年同期減少6天。以此來看,1月蔚來的日均交付量接近100輛,相比去年同期的82臺提升22%。

根據中國汽車研究中心數據,2020年1月份小鵬G3單月銷量達到1073臺。當中,超長續航智能SUV 小鵬G3 2020款自2019年7月上市,便以NEDC 520km的超長續航、可以不斷進化的整車OTA能力、L2.5級別的自動駕駛輔助能力,以及C-NCAP五星安全設計標準的高品質,吸引了眾多消費者喜愛。而此次小鵬G3的銷量表現,再次驗證了用戶對于智能汽車的認可度正在不斷提升。

盡管2020年新能源車市挑戰重重,然在電氣化大的發展趨勢下,外資車企已開始逐步加大在華投入,國內車企亦正積極調整,準備再度發力。因此,2020年對于新能源車企而言,是充滿競爭和挑戰的一年,也是充滿希望和奮進的一年。而中國新能源汽車產業也將開啟正規化、規模化和創新化的發展模式,呈現“質”上的飛躍。

關鍵字:新能源汽車

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