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搭乘O-RAN快車,小基站將迎來“春天”!

作者:程琳琳 來源:通信世界 發布時間:2020-02-07 瀏覽:
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在5G時代,提升室內用戶體驗以及滿足垂直行業業務需求方面有賴于小基站的增強覆蓋。由于5G商用網絡剛剛正式開啟,宏基站建設還在緊鑼密鼓的進行中,實現熱點吸熱和補盲作用的小基站即將大展身手。5G時代,小基站的發展不僅能夠順應5G東風,還可乘上O-RAN這輛快車。5G時代,RAN側的開放漸成行業共識。O-RAN在小基站領域的應用正在逐步取得成果。

O-RAN推動小基站發展

5G時代小基站行業將迎來新的發展機遇。中國聯通專家預計,對于產生絕大部分5G業務的室內場景,同時滿足容量和覆蓋需求的5G小基站將會在市場需求的驅動下,在2021—2022年實現大規模爆發。

銳捷網絡無線產品事業部5G產品負責人楊英也認為5G小基站預計會在2021年開始大規模爆發。在他看來,5G小基站的規模部署不需要等到宏基站部署完成,5G小基站和宏基站其實屬于同樣層級的接入網設備,只是面向不同的應用場景,目前大量的流量還是在室內發生,大量的垂直行業,如工業、醫療、智慧教室等都屬于室內場景,這是5G小基站較為適合的場景,小基站和宏基站是兩條并行的部署規劃線,沒有很明顯的依賴關系。

當前5G小基站大多應用在通用處理器平臺行業應用場景中,5G小基站可以非常靈活地實現容量的按需部署、合理利舊已有硬件資源、快速融合MEC及相關應用。5G小基站將會使得網絡建設更加方便、快捷、靈活。因此,應對千行百業的5G需求,基于“開放平臺”的5G小基站將會有很好的發展機遇。

O-RAN進展勢如破竹

O-RAN聯盟成立的目標是推動無線設備實現接口的開放,通過引入人工智能等新技術,積極研究開源、白盒參考設計,實現智能無線網絡,并提高聯合創新能力,降低產業成本。自2018年10月成立以來,O-RAN聯盟得到了產業界的廣泛關注和認可,目前已有22家運營商、117家產業公司加入;成立了OSC開源社區,有12個開源項目;正式對外發布了18本規范和3套白盒參考設計;在2019年三大通信展(MWC/MWCS/MWCA)上進行了16個原型展示。

2019年11月9日,中國移動、中國電信、中國聯通攜手成立開放無線網絡測試與集成中心(OTIC)。成立O-RAN測試與集成中心的目的是加速O-RAN產品的落地,并進一步促進包括x86、ARM在內的開放計算平臺的成熟,打造國內、國際產業共同繁榮的全球O-RAN生態。與O-RAN相關的采購消息也接踵而至,2019年11月中旬,沃達豐宣布了一項覆蓋歐洲14個國家、超過10萬個站點和4億人口的OpenRAN招標計劃。而在2019年12月初,O-RAN聯盟聯合Linux基金會又發布了O-RAN開源社區的第一個版本Amber。這一系列動作無疑加速了O-RAN產業商用落地的進程。

O-RAN在小基站領域先行先試并取得一定進展是有其必然性的。在小基站領域,小基站需求和規格要求沒有宏基站那么高,所以這種開放性可以帶動更多廠商加入,從而使得接入網開放率先在小基站進行落地。O-RAN小基站的參與方比較多,包含硬件提供商和軟件提供商以及集成服務提供商,硬件提供商又細分為pRRU、pHUB、FPGA加速卡、服務器等子系統硬件提供商。整個產業資源最有效利用的模式必然會成為最成功的商業模式。在O-RAN小基站領域,運營商可以對這個模式進行更清晰的定義,從而發揮運營商的產業鏈推動能力,從而實現更高效的資源利用。

如今產業界已經有豐富的O-RAN小基站產品問世。例如,在2019世界移動大會上,中國移動聯合聯想、英特爾、佰才邦等公司展示了4G/5G雙模云化白盒室分小基站解決方案;賽特斯在2019世界移動大會—上海上,發布了業界首款符合O-RAN架構的5G獨立組網基站產品——FlexORAN 2000系列;銳捷在2019世界移動大會—上海上展出了完整的O-RAN小基站產品,該產品在運營商的實驗室內完成了第一階段的射頻和業務測試,滿足進行外場試驗的條件,銳捷目前也已經在多個地方開啟了外場試驗。

O-RAN產業鏈的發展還需加快。2020年和2021年將實現5G的大規模部署,在此期間,室內大部分場景均已部署完成。目前擴展型微站的產業鏈將在2020年具備規模部署條件,可以趕上5G規模部署的時間,但其應用規模也存在不確定性。而O-RAN目前還未形成統一的標準,等真正的白盒產品落地后,也許將錯過5G的規模部署時間。因此需要加快O-RAN產業的發展進度。

O-RAN異廠商互通集成峰會攜手產業共同發展

O-RAN聯盟持續擴大著產業影響,距離OTIC啟動會后不到一個半月,O-RAN產業取得了又一成果。2019年12月16—17日,中國移動攜手全球產業企業舉辦O-RAN異廠商互通集成峰會(O-RAN Plugfest 2019),在此次異廠商互通集成峰會上20余家產業合作伙伴展示了集成成果及最新進展,標志著O-RAN產業又向前邁出了堅實的一步。

中國移動研究院院長張同須表示:“中國移動一直積極推進O-RAN的標準制訂、互通集成測試及商用落地。5G商用后對小基站的需求也越來越迫切。希望本次峰會之后啟動成熟的O-RAN小基站設備開展外場測試,以盡快支撐后續商用部署需求。”

此次峰會介紹了業界對于O-RAN新生態下的系統集成商技術能力、商業模式、市場機遇等的理解,并闡述了各公司在新機遇下的產品研發策略和產品規劃思路,并現場展示了基于O-RAN標準的五組集成成果。16家O-RAN成員公司組成了5個集成測試線,除集成方案2是由日本運營商NTT docomo牽頭組織外,其余4個集成方案都由中國移動牽頭組織。

集成方案1:由賽特斯、聯想、成都芯通、英業達分別提供協議棧軟件、虛擬層軟件、RRU硬件、通用硬件平臺,集成實現基于虛擬化技術的云化小基站,驗證了基于虛擬化技術的軟硬件解耦能力。

集成方案2:由Fujitsu、NEC分別提供BBU和RRU,集成實現基于開放前傳接口的異廠商互通對接。

集成方案3:由Altran、ArrayComm、風河、上海劍橋分別提供協議棧軟件、基帶處理軟件、虛擬化操作系統和硬件平臺,展示了基于ARM平臺的開放架構方案,證明了ARM計算平臺應用在基帶信號處理的可行性。

集成方案4:由Radisys、Foxconn、QCT、Intel分別提供了5G協議軟件、RRU、通用硬件平臺和加速板卡,實現了軟硬件接口和前傳接口的兩層開放。

集成方案5:由富華科、Viavi分別提供了BBU和RRU模擬儀表,基于O-RAN前傳接口實現互聯互通,展示了O-RAN前傳測試領域的最新研發進展。

在5G大規模部署階段,小基站將迎來發展機遇,同時O-RAN將為小基站列車的前進提供助力,相信在各方的共同努力下,O-RAN小基站將不斷成熟,從而滿足5G大規模部署的需求。

關鍵字:小基站

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