日本av女优放尿在线播放
歡迎瀏覽中國儲能網
您的位置: 首頁  > 首屏 > 聲音
  • 王志軒:多重矛盾交織下的儲能成長陣痛

    在能源轉型深入推進所面臨的種種矛盾之中,有關系統“靈活性”價值是其中一個重要命題。受制于我國能源資源稟賦,在新能源并網比例逐漸升高的當前,電力系統面臨著巨大的調節壓力。儲能是破解系統靈活性不足的重要技術之一,也是承載著能源轉型希望的新興戰略。象征著未來發展…

    作者:翁爽 來源:中國電力企業管理 時間:2020-02-24
  • 吳賢章:儲能商業化需要明確的價格機制和操作細則

    在儲能商業化推進的道路之中,相對于電源側和電網側,用戶側儲能峰谷電價差套利的商業模式是目前儲能項目相對明確的盈利點之一。根據國家電網數據顯示,2018年,全國用電大省峰谷電價大約為0.4~0.9元/千瓦時,對于江蘇、廣東等用電大省,其峰谷電價差一度可達到0.8元/千瓦時,…

    作者:翁爽 來源:中國電力企業管理 時間:2020-02-24
  • 華能清潔能源技術研究院劉明義:‘儲能+可再生能源’模式正在不斷發揮效應

    2018年以來,我國電化學儲能市場出現爆發式增長,其中電網側儲能新增裝機比重首次超過用戶側,占比達到42.85%。但進入2019年,儲能產業罕見下滑,一季度,國內新增投運電化學儲能項目的裝機規模僅為50.5兆瓦,同比下降13.7%,環比更是下降84.2%。我國電力儲能的市場前景如何?…

    作者:井然 來源:中國電力企業管理 時間:2020-02-24
  • 錦浪科技董事長王一鳴:目前最大困難是供應鏈沒有恢復

    近期以來,隨著疫情防控持續推進,一批重大建設項目也在開始加速推進,經濟“戰疫”槍聲打響。2月18日,國務院總理李克強2月18日主持召開國務院常務會議,決定階段性減免企業社保費和實施企業緩繳住房公積金政策,多措并舉穩企業穩就業。近日,全球光伏逆變器巨頭錦浪科技董事…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:新京報 時間:2020-02-22
  • 四川能投發展總經理李暉:綜合能源服務、儲能等將迎來較大的發展前景

    疫情之下,經濟震蕩,企業穩定發展面臨巨大的挑戰,暴露出各種各樣的問題,企業如何應對?封面新聞聯合川商總會共同推出了“經濟戰疫ING”系列報道,對話一線企業家。經濟要發展,基礎的能源保障很關鍵。而在疫情之下,電力的保障無論是對于復工的企業、工廠,還是宅家辦公的人…

    作者:宋堯 來源:界面新聞 時間:2020-02-19
  • 清華大學裴普成:避免一窩蜂涌向燃料電池產業 造成資源浪費

    今年的北京市政府工作報告中提出,以更大力度促進高精尖產業發展,其中指出“支持發展燃料電池產業”。清華大學車輛與運載學院長聘教授、民建界別的裴普成委員對此頗為關注。他表示,“燃料電池的技術路線已經成熟,顛覆性改變的可能性不大,加氫站的建設是短板,快速普及有難…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:新京報 時間:2020-02-18
  • 財政部部長劉昆:壓一般、保重點,今年財政要當好“鐵公雞”,打好“鐵算盤”

    新年伊始,一場新冠肺炎疫情突襲中國,目前疫情防控進入最關鍵階段。疫情對經濟社會運行造成一定影響,而作為宏觀政策之一的財政政策是否會受此影響、做出調整?2月16日,財政部黨組書記、部長劉昆在求是雜志發表了《積極的財政政策要大力提質增效》署名文章,闡述了2020年國家…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:財政部 時間:2020-02-17
  • 國家電網公司董事長毛偉明:要積極研究探索儲能發展路徑和模式

    中國儲能網訊:2月13日,國家電網有限公司董事長、黨組書記毛偉明一行到國網綜合能源服務集團有限公司(下簡稱“國網綜能服務集團”)檢查疫情防控工作并開展工作調研,看望慰問干部員工。毛偉明董事長強調,國網綜能服務集團目標方向明確,符合新發展理念,符合穩中求進工作總…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:國網綜合能源服務集團有限公司 時間:2020-02-15
  • 中國工程院院士衣寶廉:“十四五”燃料電池汽車將走“降本”之路

    中國儲能網訊:剛剛步入2020年,燃料電池汽車就釋放出諸多積極的信號。1月5日,國內首批(10輛)氫燃料電池通勤客車在武漢開發區正式交付;1月14日,247臺新能源汽車在云南五龍汽車有限公司下線;1月20日,山東濰坊100臺氫燃料公交車采購中標,計劃于年內正式上線運營……燃料…

    作者:崔雪芹 李惠鈺 來源:中國科學報 時間:2020-02-14
  • 中國工程院院士黃其勵:發展新能源汽車一石四鳥

    在由高速發展向高質量發展轉型的階段,應主要解決三個能源問題:化石能源消耗多、油氣進口依存度高、單位產值能耗高。怎么去解決?我認為要通過一次能源清潔化、二次能源電氣化、電網發展智能化,還有全社會的節能。電動汽車的發展,能夠提高并推動這四個方面的發展。2019年下…

    作者:盧奇秀 來源:中國能源報 時間:2020-02-12
  • 中國工程院院士李德毅:自動駕駛汽車應是認知主體

    5G和道路的智能化,讓自動駕駛變得越來越有可能。自動駕駛從L0到L5的不同分級差別在于智能技術向汽車的滲透程度不同。自動駕駛不單單是四個輪子加計算機,自動駕駛汽車本身應是一個認知主體,而不是一個被控的對象。汽車將變成“會學習、會交互”的輪式機器人,它要有自主性。…

    作者:盧奇秀 來源:中國能源報 時間:2020-02-12
  • 中國工程院院士楊裕生:增程式電動汽車最宜市場化

    從當前市場上的新能源汽車車型來看,長續航里程的純電動車并不完全節能減排,它電池多、耗電高,電池生產鏈和廢電池處置都很耗能;70%的插電式混合動力汽車用戶是不充電的,就把它當燃油車來使用,排放有增無減;燃料電池汽車方面,高補貼掀起的進口電池、部件裝車熱,以及低水…

    作者:盧奇秀 來源:中國能源報 時間:2020-02-12
共3687記錄?上一頁1234...308下一頁?
日本av女优放尿在线播放 四川快乐12 创业板股票涨跌幅 宁夏十一选五 千德集团理财大骗局 日本av女优blog大全2 宁夏十一选五 极速快乐十分 上证指数最低点 nba比分直播球探网 云南快乐10分 吉林十一选五 天津十一选五 天津十一选五 南粤36选7 网上理财平台 江苏7位数